El gremio de maquinistas La Fraternidad confirmó un paro total de actividades para el próximo miércoles 18 de diciembre.
La medida, que se extenderá por 24 horas, se da en reclamo de mejoras salariales, tras el fracaso de las negociaciones con el Gobierno y las empresas ferroviarias.
Razones detrás de la medida de fuerza
En un comunicado firmado por el secretario general del sindicato, Omar Maturano, La Fraternidad señaló que el paro es una respuesta al deterioro del poder adquisitivo de los trabajadores ferroviarios.
Según el gremio, los aumentos salariales propuestos —1% en noviembre y 2,5% en diciembre— son insuficientes y representan una “dádiva” frente a la pérdida acumulada que aseguran que es del 42,6% desde diciembre pasado.
“Los paros en nuestra actividad no son simpáticos, ni para quienes los padecen ni para quienes los llevamos adelante, pero es la única herramienta legal que tenemos los trabajadores cuando no se atienden nuestros reclamos”, sostuvo Maturano.
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Además, el gremio acusó al Gobierno de intentar demonizar las medidas de fuerza para enfrentar a los usuarios con los trabajadores, lo que calificaron como un ataque a los principios democráticos.
Impacto en el transporte
El paro afectará a las seis principales líneas de trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (Roca, Mitre, San Martín, Urquiza, Belgrano Sur y Sarmiento), que concentran la mayor cantidad de usuarios. También impactará en los servicios de larga distancia y transporte de carga en todo el país, generando complicaciones durante las horas pico del miércoles.
Contexto de tensión en el sector
Esta será la segunda medida de fuerza del gremio en el mes de diciembre. El pasado 3 de diciembre, los maquinistas llevaron adelante una protesta mediante la reducción de la velocidad de las formaciones a 30 km/h, lo que provocó importantes retrasos en las principales terminales del AMBA. En esa oportunidad, además de los reclamos salariales, denunciaron la falta de inversión y mantenimiento en las vías y el material rodante.
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“Estamos frente a una de las peores crisis ferroviarias. Los trenes necesitan repuestos y reparaciones urgentes, las vías deben tener obras para mayor seguridad y los sistemas de comunicación y señalización necesitan modernización”, advirtió el gremio.
Respuesta del Gobierno
Desde el Ejecutivo, encabezado por el secretario de Transporte, Franco Mogetta, calificaron la medida como “extorsiva” y aseguraron que no cederán a presiones sindicales que “ponen a los usuarios en el medio de los reclamos”. También señalaron que La Fraternidad fue el único sector que no firmó el último acuerdo salarial del 3,5%.
Negociaciones en curso
Las discusiones salariales se mantienen con las empresas nucleadas en Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE). Sin embargo, los trabajadores consideran que las ofertas recibidas hasta el momento son insuficientes para compensar la pérdida salarial acumulada frente a la alta inflación.
Con esta medida de fuerza, el conflicto se enmarca en un escenario de creciente tensión laboral, donde los sindicatos buscan preservar el poder adquisitivo en un contexto económico complejo. El paro podría intensificar la presión sobre el Gobierno para llegar a un acuerdo que evite nuevas interrupciones en el servicio ferroviario.